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首頁 歷史回顧檔案展 公路演進 蘇花公路

蘇花公路演變及通行管制由來

省道臺9線104K+726~205K+250(蘇澳~花蓮)即俗稱蘇花公路,全長約100.524公里,始闢於清同治三年(1874年),以兵工修築寬約一公尺人行步道,其中104K+726~181K+300(蘇澳~太魯閣)路段長76.574公里,於清同治五年(1876年)完成。

甲午戰爭(1893年)清廷將臺灣割讓日本,蘇花公路經日本政府多次擴修後,至民國21年(昭和7年,1932年)完成全長100.524公里之汽車公路,時稱「臨海公路」,惟因沿線多急彎陡坡僅能通行小型車輛。民國34年臺灣光復後蘇花公路列為省道,民國38年(1949年)10月起由公路局接管養護,並逐年改善,最窄路面寬為3.5公尺,最小半徑為15公尺之公路始得行駛大客車,惟公路仍須管制單向通行。

民國38年間由臺灣省政府臺灣全省警備司令部公佈因花蓮港至蘇澳間公路傍山臨海陸面狹窄原屬單行車道行車危險為顧及行車安全藉免中途撞車肇禍起見,且考量該路段尚在軍事時期軍運頻繁往來,特制訂「臺灣省花蓮至蘇澳公路行車管制辦法」由交通處公路局切實執行。

公路局自民國63年起分年分期辦理蘇花公路山嶺區路段拓寬為雙向車道,民國72年經時任省主席之李前總統登輝先生巡察指示應以維持觀光道路為改善目標,公路局採原路拓寬,少做隧道為原則,經改善後於民國79年(西元1990)10月25日臺灣光復節解除臺9線104K+726~181K+300(蘇澳~太魯閣)路段,長76.574公里行車管制,前後費時16年4個月。(養路組謝宗龍)

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